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25/01/02 08:58
당연히 드립입니다...
주말에 통영-대전 고속도로 왕복을 하는데 1차로 정속주행충들을 얼마나 봤는지 모릅니다 저는 과속 안해서 2차로로 달리는데 1차로가 저보다 느린놈을 10명 이상 봐서...
25/01/02 12:47
심지어 저 도로는 기존 구간인 구리-포천 구간도 3차선 고속도로임에도 불구하고 언제나 1차선엔 90~100km 행렬이 줄지어 있는 도로입니다..
25/01/02 07:40
https://www.hankyung.com/article/2009122156011
시범운영이라 다시 110으로 바꿨나보네요
25/01/02 08:17
제한속도 100짜리 동해 고속도로는 통행량 적어서 뻥 뚫려있고 카메라도 적으니까
밤에도 다들 150 밟고 다니던데 제한속도 120이 뭔 대수인가 싶습니다 크크
25/01/02 09:28
차량성능이 20년간 급속도로 좋아져서 과거에 만들어진 차 기준으로 도로설계가 잡힌거죠. 노면 관리에만 돈을 좀 쓰면, 최고속 기준을 150까지 올려도 문제각 안생길거에요.
25/01/02 10:14
올리는게 맞다고 봅니다. 막상 사람없는 텅텅스 도로도 본인도 과속 오래하면 피곤하다보니 기겁할만한 과속은 별로없고 110~130정도의 과속만 흔하죠.
또 정속유저 특성상 "제한속도인데 문제라도?"가 패시브라서 그냥 정속유저가 110~120정도로가면 그러려니 할꺼같습니다.. 2차석 100 크루즈만 해도 나름 만족하다보니 말이죠.
25/01/02 10:47
2002년 국토부 장관 누군지 기억 안나는데 2022년에는 고속도로를 160km 달릴 수 있게 만든다고 한 기획 기사 보고 와 국내에도 아우토반이 생기나 했는데 2025년인데 이제 갓 120km
그런데 160km 만들어도 국내 운전자들 성향 보면 1차선 100km 무조건 나올거 같아 이제 기대를 버렸습니다
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