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25/07/24 10:18
아침 출근 시간대 (6시30분에 7시30분사이)에
지하철 1호선 용산에서 부터 구로까지 사람들이 꽉꽉차면서 가산디지털단지역에서 엄청 내립니다.
25/07/24 10:24
9호선은 열차 한편성에 6량이라서 아무리 복잡해봐야 절대적인 수송량은 한편성에 10량인 2호선을 따라잡을 수 없죠...완행/급행으로 나누어진 특성상 급행으로 사람이 몰리는것도 있고.
25/07/24 10:26
가산디지털단지역 1호선-7호선
강남역 2호선-신분당선 선릉역 2호선-수인분당선 여의도역 5호선-9호선 서울역 1호선-4호선-경의중앙선-공항철도-GTX-A 환승역이면서도 순위에 올라와있는 무서운 역들...
25/07/24 11:31
저 위 순위가 '하차인원'이라서 환승인원은 포함안된거라서요 흐흐
저 환승역들, 그 중에서도 강남, 선릉, 서울역은 내린 사람보다 환승한 사람이 더 많을 것 같다는 게... 무섭... 크크
25/07/24 10:36
역삼, 강남, 삼성 선릉이 인접하고
을지로 입구, 종각, 서울역, 광화문이 인?접한 상황에서 여의도와 가산디지털단지의 위엄이...?
25/07/24 10:49
평일 주간에는 저 10개역 주변에만 수도권 인구 중 450만 이상이 밀집해 있다는거군요.
역 하나에서 단 3~4시간 만에 50만이 넘는 인구가 뿜어져 나온다는게 지하철 수송능력의 위엄이긴 합니다.
25/07/24 11:35
출근할때 서초역에서 타는데 여기도 은근 힘듭니다.
타려는 사람에 비해서 내리는 사람이 없어요. 타는 사람이 10명이면 내리는 사람은 1~2명 정도입니다. 거기다가 한명이 내리면 뒤에 서있던 사람이 공간생겼다고 바로 자리 차지하고 안비켜줄려고 해서 가끔은 사람이 내렸는데 타질 못하는 경우도 있습니다. 매일 5~6대정도 보내면 겨우 탑니다. 더 안좋은 것은 다음역이 교대역인데... 체감상 60%정도가 내리고 그 만큼 타는 환승역입니다. 서초역에서 탈때 겨우 타서 문 앞에 서다보니 같이 내렸다가 타거든요? 근데 다 내리고 탈 사람 타기 시작하는데 저는 못타는 경우가 있습니다 크크 + 10시 출근이라 9시 15분쯤에 서초역 도착해서 더 그런것 같습니다. 차라리 8시 10분쯤 도착했으면 서초역 근무하시는 분들이 워낙 많아서 더 타기 수월할 것 같네요.
25/07/24 13:51
(수정됨) 하루죠? 계산하면 말이 안되는데
찾아보면 역삼역 5-9시까지 100편성입니다. 그럼 한편성에 5000명이 내려야하는데 10량 기준 한량에 500명 내린다는 소린데 160명 정원에 혼잡도 300%가 평균적으로 5-9시에 계속 그래야한다는 소리인데 찾아보면 최고가 한량에 400명이라고 나옵니다 서울메트로 관계자는 "무게를 떠나 공간적으로는 여유 없이 승객을 촘촘히 밀어 넣을 경우 최대 인원은 400명(혼잡도 250%)으로 본다"며 "그 이상은 현실적으로 승차가 불가능하다"고 말했다 계산 뭐 놓친게 있을까요 심지어 강남 등등에서 내리는 사람도 있을텐데?? 더 찾아보니 하루 승하차 많은 곳이 잠실인데 16만명입니다. 저 숫자가 하루는 아닌거 같네요. 한달도 아닐거 같고 1주인가요? 아님 단위가 어케되는지
25/07/24 15:30
https://blog.naver.com/nopain_neuroman/223723640707
댓글보고 출처글 다시 찾아봤습니다 2024년 월간 기준 이었네요 본문에 기준 단위(일/주/월)가 빠져있었네요
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