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06/04/14 18:03
허허...폐회로가 아닌것 같은데..-.-흠..어디보자.....
전류가 흐를수 없지 않나요~? KVL이나KCL은 적용할때 폐회로에서 적요하는게 아닌지....-.-
06/04/14 18:52
회로에서 전압 차이는 전류가 흘러서 생기는 게 아닙니다; 건전지 1.5 V 짜리 양쪽 극 사이에 전류가 흘러서 둘 사이에 전압이 1.5 V 인게 아니죠.. 단지 그 두 전극 사이에 전류를 흐르게 할 수 있는 힘이 1.5 V 라는 겁니다. ( 사실 이것도 명확한 설명은 아닙니다.... )
그리고 선이 없으면 쇼트가 아니라 선이 없으면 open 입니다; 쇼트는 저항이 없는 전선이 연결된 상태를 뜻합니다. 반대로 아시고 계시는듯... 이 문제가 정확히 책에 나온 문제라면 ( 글쓰신 분이 임의로 생략한 것이 없다면 ) KCL 이고 KVL 이고 그런게 필요한 문제는 아닙니다. 그냥 전압 차이 더하고 빼주면 되는 문제입니다... 일단 아무데나 ground 로 잡아봅시다. 세 개의 배터리가 만나는 중간을 ground 로 잡죠 사실, ground가 어디냐 하는 것은 '어느 지점의 전위를 0 으로 볼 것이냐' 하는 문제이기 때문에 회로에서 아무데나 ground 잡아도 상관없습니다. 이 것은 전위가 절대적이 아닌, 상대적인 차이로서 정의 되기 때문에 그렇습니다. 즉, 회로에서 ground 로 선을 안 뽑아 놨다고 하면 아무 node 나 임의로 0V 로 지정해 줄 수 있다는 뜻이죠.. 자, 그럼 0V 가 어딘지 정해졌으니 생각해 봅시다. 일단, 전압이 두 지점의 전위차에 의해서만 정의된다는 걸 기억할 필요가 있습니다. V2 의 - 단자를 봅시다. V2 의 + 단자가 0V 이기 때문에, V2 의 + 단자는 아래에 20V 배터리에 의해서 +20V 가 됩니다. ( 이해가 되시죠? ) 그럼 V2 를 봅시다. V2 의 전압 = (V2 + 단자의 전위 ) - (V2 - 단자의 전위 ) 이렇게 정의 되겠죠.. 그럼 V2 = 0 - 20 = -20V 입니다. 이번엔 V1 + 단자를 봅시다. 세 배터리가 모이는 node 가 0V 이고, 25V 배터리의 음극이 그 node 에 이어져 있기 때문에, V1 의 + 단자의 전위는 25V 입니다. 비슷한 이유에서 V1 - 단자의 전위는 -15V 입니다. V1 의 전압 = (V1 의 + 단자의 전위) - ( V1 의 - 단자의 전위 ) 이렇게 되겠죠. 그럼 V1 = 25-(-15)= 40V 입니다.
06/04/14 18:52
이 회로가 문제에서 주어진 회로 그대로라면 전류는 안 흐릅니다. 문제의 노드 간에 전압 차 구하는데 전류를 생각할 필요가 없습니다.
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